Страхование это защита имущественных интересов физических или юридических лиц, выполняемая за счет денежных средств из страховых фондов. Они формируются за счет страховых взносов, выплачиваемых лицами, воспользовавшимися услугой страхования. В одной только транспортной сфере есть ОСАГО, ДАГО (ДСАГО), КАСКО и ОСГОП и ряд иных специализированных программ.

Самым популярным видом страхования на сегодняшний день является ОСАГО (обязательное страхование автотранспорта). Его правила, предельные тарифы, понижающие, повышающие коэффициенты установлены и меняются органами государственной власти. Вторым по популярности видом страхования выступает добровольное медицинское страхование (ДМС).

В настоящее время надежность страхования по полису ДМС превышает надежность по ОМС (обязательное медицинское страхование) – это связано с размером стоимости оказываемых услуг и, как следствие, более ответственным подходом лечебных организаций. На третье место российские граждане ставят страхование имущества (квартиры, дома или добровольное ипотечное страхование).

Страхование состоит из следующих этапов:

• формирование тарифа, а также понимание всех рисков страхования;
• формирование страховых услуг;
• продажа страховых услуг брокерами и агентами;
• сопровождение договора (учет бухгалтерии, контроль за своевременностью взносов, состоянием застрахованного объекта на данный момент времени, обслуживание застрахованных клиентов);
• возмещение убытков (анализ страховых случаев, оценка причинённого убытка, принимается решение о выплате страховки).

Как получить страховые выплаты?

Страхование должно обеспечивать надежную защиту застрахованных лиц или объектов чтобы, в случае причинения убытка, гарантировать получение денежной или нематериальной компенсации. Однако страхование должно быть организовано так, чтобы страховые компании не разорялись и не прерывали свою деятельность. Но как быть, если несчастный случай, предусмотренный заключенным договором, произошел?

Прежде всего, на страховщике лежит бремя доказывания самого факта страхового случая и его независимости от действий и пожеланий страховщика – проще говоря, застрахованное лицо должно доказать, что является потерпевшим в данной ситуации. Обращаясь к страхователю, гражданин или представителю юридического лица представляет документы, подтверждающие произошедшее.

Обычно срок подачи заявления после страхового случая обычно составляет 30 дней, хотя есть исключения: в рамках ОСАГО автовладелец, претендующий на выплату, должен заявить о себе в течение пяти дней. Обратите внимание: задача страхователя – оценить риски, заключить договор страхования и произвести выплату в установленный законом срок.

Задачи компании, ведущей страхование:

• вовремя вносить взносы по страховке;
• сообщить компании об обстоятельствах, которые имеют значение для оценки страхового риска;
• делать все необходимое, чтобы уменьшить ущерб застрахованному объекту, а также вовремя сообщить о наступлении страхового случая.

Страхование и независимая экспертиза.

При выполнении всех своих обязанностей клиент может быть уверен в надежности страхования и в денежном возмещении причиненного ему в результате страхового случая, ущерба. Однако в автомобильном страховании нередки финансовые конфликты между СК и автовладельцем – чаще всего они касаются размера и формы выплаты, перечня поврежденных элементов или фактического состояния транспортного средства.

Компания «МирЭкс» ведет независимую экспертизу в Екатеринбурге и Свердловской области уже девять лет, и за это время стала надежным партнером для тысяч граждан и компаний. Если вы стали участником ДТП и сомневаетесь в том, что СК компенсирует ущерб в рамках закона, вы можете обратиться в независимую экспертизу «МирЭкс» за бесплатной консультацией эксперта-техника.

Основные направления компании «МирЭкс» — независимой экспертизы в Екатеринбурге:

• транспортно-трасологическая экспертиза;
• автотехническая экспертиза ДТП;
• экспертиза технического состоянии ТС;
• экспертиза маркировки деталей автомобиля;
• помощь в подборе ТС для покупателя.

Добавим, что прочесть об особенностях страхования, ОСАГО, КАСКО, ДСАГО и иных институтах гражданского общества вы можете не только на нашем сайте, но и на страницах Автомобильного журнала «Картель» в электронной и печатной версии. 

Автомобильные аварии происходят часто, доставляя массу неприятностей даже опытным водителям. Став участником ДТП, важно не теряться и волноваться, а действовать исключительно в рамках законодательства. Это позволит минимизировать траты на восстановление автомобиля, добиться полной выплаты и избежать неприятных прений со вторым участником ДТП. Ведь залог успеха — независимые эксперты!

Компания «МирЭкс» — одна из лидеров независимой экспертизы Екатеринбурга

С 2014 года в России действует упрощенный порядок оформления ДТП, при котором оба участника составляют схему инцидента, пишут объяснения и разъезжаются — каждый в свою страховую компанию. Потерпевший получает выплату из своей СК, виновник ДТП не получает ничего. Однако впоследствии от может стать ответчиком по гражданскому иску со стороны «своей» страховой, требующей регресса — таковы требования РСА.

Упрощенный порядок оформления аварии (европротокол) возможен, если:

• в ДТП участвовали только 2 ТС (включая прицеп);
• в аварии нет погибших и пострадавших;
• у обоих — действующие полисы ОСАГО;
• граждане едины в обстоятельствах ДТП;
• виновник полностью признает ошибку;
• сумма ущерба не превышает 50 тысяч рублей;
• участники провели фото- и видеофиксацию.

Согласно законодательству, потерпевший и виновник должны обратиться в свои страховые компании в пятидневный срок от даты ДТП с заявлением о выплате. Различные СМИ и руководства рекомендуют ехать в СК немедленно, тогда как правозащитники и автомобильные юристы настаивают: до визита к страховщику нужно заехать в независимую экспертизу.

Независимые эксперты в Екатеринбурге или где бы то ни было, проведут бесплатную консультацию и обрисуют последствия полученных повреждений, их опасность для дальнейшего передвижения и примерную стоимость ремонта. Обратим внимание, что квалифицированный эксперт-техник увидит даже самое мелкое повреждение и рассчитает ущерб в полном объеме.

При выборе независимого эксперта стоит обращаться только к профессионалам

Независимые эксперты для виновника ДТП.

Независимая экспертиза крайне нужна виновнику инцидента. Для того чтобы не оплачивать чрезмерно высокий счет за ремонт, лицо, виновное в аварии, может затребовать проведения независимой экспертизы ДТП. Помимо оценки состояния автомобиля, она необходима для сбора информации, способной снизить степень вины и даже опровергнуть ее.

В практике независимой экспертизы «МирЭкс» была ситуация, когда женщине, виновной в ДТП, выставили счет по ОСАГО на 900 тысяч рублей, из которых 400 покрыла страховая, а 500 пришлось платить ей самой. Независимый эксперт, проводя исследование, выяснил, что сумма ущерба была безосновательно завышена и не выдерживает даже легкой критики. Вскоре истец отказался от требования в 500 тысяч.

Важно понимать: страховая компания, будучи коммерческой структурой, заинтересована в снижении размера выплаты. Независимый эксперт в Екатеринбурге или где бы то ни было стремится установить реальную картину случившегося, а также характер повреждений и их стоимость. Каждый эксперт прошел многоступенчатое обучение, а его ответственность застрахована на миллионы рублей.

Примерно так же выглядит человек, столкнувшийся с недоплатой по ОСАГО

Ситуации, когда без независимого эксперта-техника не обойтись:

• сумма выплат очевидно не соответствует ущербу;
• транспорт редкого или коллекционного характера;
• в деле необходима автотранспортная экспертиза;
• при досудебном урегулировании убытков;
• при несогласии с результатами натуральной выплаты.

Как выбрать независимого эксперта?

Обратите внимание: нельзя путать независимую экспертизу в Екатеринбурге с компаниями «частного порядка», куда нередко направляют участников ДТП страховые компании. Независимые эксперты несут ответственность за каждую букву в акте осмотра, оценщики по рекомендации страховой компании всегда стремятся занизить стоимость выплаты в интересах СК.

Если вы стали участником ДТП, важно выбрать грамотного помощника в море юридических тонкостей. Специалисты независимой экспертизы «МирЭкс» проявят внимание даже к самым незаметным деталям и повреждениям и помогут получить всю причитающуюся по закону выплату. Если вам нужны иные услуги — к примеру, помощь в выборе авто — вы также можете обратиться в независимую экспертизу «МирЭкс».

Даже самые опытные водители не застрахованы от дорожно-транспортного происшествия, и большинству из них необходима независимая экспертиза. К факторам, которые могут стать причиной столкновения, относятся:

• низкое качество дорожного покрытия;
• ошибка пешехода;
• погодные катаклизмы;
• другой автомобилист, нарушивший ПДД.

При попадании в ДТП перед автовладельцем становится вопрос о возмещении урона в полной или частичной степени за моральный и материальный урон. Независимая экспертиза сегодня считается популярной услугой. Ее цель — восстановить механизм и обстановку, при которых произошла аварийная ситуация, а также способствующих ее возникновению причин. Проводится зачастую при рассмотрении административных, гражданских и уголовных дел, связанные с поломкой. При этом сам механизм возникновения аварийного конфуза устанавливается до мелочей, учитывая исходные данные, которые подвергаются исследованиям.

После делаются конкретные выводы. Также эта процедура обязательна для урегулирования по ОСАГО несчастного случая. Часто сам водитель не является виновником катастрофы, при таких обстоятельствах надежды на компанию страхователя мало. Эксперт оценка проводится партнерами страховщиков, в которых часто специально занижают размер нанесенного ущерба, с целью минимизировать компенсацию. В таком случае экспертная оценка поможет в решении вопроса, как получить со страховой полное удовлетворение убытков.

Независимая экспертиза по непредвиденным обстоятельствам

Повреждения автомобильного транспорта может произойти и в результате природных явлений. Например, падение на транспорт посторонних предметов (дерево, столб и др.) Нанесенный имущественный вред подлежит компенсации со стороны страховщиков. Даже когда производится урегулирование по КАСКО несчастного случая, независимая экспертиза является необходимой для компенсационных начислений. Здесь эксперты отразят реальную сумму повреждения, дабы не доводить ситуацию до судебного разбирательства, если страховая выплатила мало.

Честная оценочная аттестация ущерба после дорожно-транспортного происшествия считается важным моментом. От добросовестной оценочной работы напрямую зависит размер полученной суммы. Также это поможет возместить стоимость восстановления поврежденных деталей машины. Провести экспертизу в Екатеринбурге означает получение гарантии на то, что страхователи не сможет сэкономить на вашей проблеме и выплатят реальную стоимость урона.

Независимая экспертиза — залог справедливой выплаты

Очень часто одним из участников ДТП является женщина, или молодой автовладелец. Ввести в заблуждение при таких обстоятельствах легко, отразив заниженную стоимость убытка. Независимая экспертиза предоставит гарантию честного аудита, а провести экспертизу в Екатеринбурге станет залогом абсолютного возмещения.

Независимая экспертиза бывает:

• трасологической – независимые эксперты доподлинно установят все аспекты инцидента, местоположение автомобилей, а также определят его виновника;
• технической — отражает реальное техническое состояние по итогам случившейся аварии. Ее проводят для разрешения споров с автосервисом, или для установления причины поломки транспортного средства;
• судебной — проводится на основании документа из соответствующей инстанции.

Бывают ситуации, когда решение вопроса по компенсационным выплатами происходит через суд. Сторонами в этом конфликте могут быть как участники дорожно-транспортного происшествия, так и страховая компания, и ее клиент. Именно для таких споров они и проводятся. Независимые эксперты передают свое заключение в соответствующую инстанцию. Основываясь на этих документах, суд и принимает решение. Поэтому проведение честных оценочных работ есть необходимым для справедливого исхода судебного разбирательства. Провести экспертизу в Екатеринбурге не составит труда. Эта процедура сэкономит автовладельцу время и денежные средства.

Добавим, что вы можете читать материалы Независимой экспертизы «МирЭкс» не только на нашем сайте, но и на страницах Автомобильного журнала «Картель«

На страховом рынке России в минувшие выходные произошло знаменательное событие: участники рынка не смогли договорить о продлении работы схемы «Единый агент» до конца 2017 года. По мнению Игоря Юргенса, консенсус должен быть достигнут на следующем заседании Союза 23 июня 2017 года. Между тем, против данной концепции выступают малые и средние страховые компании.

Глава РСА Игорь Юргенс в интервью агентству АСН говорит: если малые компании уйдут из «токсичных» регионов, это, в первую очередь, ударит по ним же. Затем начнется отток лидеров рынка, а результатом может стать создание государственной страховой компании, которая «возьмет» на себя практически всех автовладельцев в убыточных регионах.

Противники схемы «Единый агент» — кстати, они занимают всего 0.9% страхового рынка России – говорят, что смысла в данной схеме нет. Напротив: с введением электронного ОСАГО (е-ОСАГО) 01 января 2017 года каждый автовладелец вправе выбрать страховщика вне зависимости от места проживания и прописки.

Глава РСА Игорь Юргенс

Игорь Юргенс парирует (цитата сайта www.asn-news.ru) и говорит, что если противники не изменят позицию, «ЦБ объявляет о том, что каждая страховая компания будет наблюдаться по поводу того, как она торгует е-ОСАГО».

Напомним, «Единый агент» это схема взаимодействия страхового сектора, при которой участники продают полисы ОСАГО «друг за друга» — выбор того или иного страховщика происходит в автоматическом режиме. Внедрение было связано с активным уходом СК из убыточных регионов. С целью активизации продаж всех членов РСА обязали выделять квоту полисов на такие субъекты РФ, при этом практика показывает: большинство судов не в пользу СК приходится на те регионы, где офисов и представительств нет.

Сегодня в 16 регионах России «Единый агент» продает 90 тысяч полисов в месяц, таких цифр удалось добиться уже к третьему месяцу его работы – октябрю 2016 года. Впрочем, если судить по открытой статистике РСА, то 2016 год выдался более чем успешным — страховщики сумели заработать 82 млрд руб.

А немногим ранее ВС РФ постановил, что переплата по КАСКО должна быть возвращена страховой компании.

Центробанк РФ обнародовал финансовую статистику страховых компаний за 2016 год. Выяснилось, что вопреки удорожанию ОСАГО почти на четверть, доходы страховщиков сократились и составили 81.9 млрд. руб, что меньше показателей 2015 года (91.7 млрд руб) на 9.8 млрд руб. Такую тенденцию в ЦБ РФ связывают со снижением спроса на страховые услуги.

По всем остальным параметрам страховой рынок переживает расцвет: совокупный объем активов достиг 1 871 млрд руб (1 625 в 2015 году), капитал – 462 млрд руб (ранее – 395 млрд руб), резервы – 1 146 млрд руб (в 2015 году – 973 миллиарда). Количество заключенных договоров страхования выросло на 17% (168 млн), из которых 154 млн пришлось на ФЛ (+19%), и 13.7 млн (-2.5%) – на ИП и ЮЛ.

Центробанк говорит о планомерной чистке рынка страхования: за 2016 год его покинули 23.8% субъектов, благодаря чему число игроков составило до 364. В правоохранительные органы подано 68 заявлений в отношении 19 СК, в отношении 10 возбуждены уголовные дела. В 47 страховых компаниях назначено 47 временных администраций и прекращена деятельность 91.

Независимая экспертиза «МирЭкс», в свою очередь, напоминает: задать вопросы о натуральной выплате, специфике работы СК, методике расчета ущерба, проведении экспертизы и получении заключения эксперта-техника, а также подготовить заявление на досудебное урегулирование (а равно в Центробанк, РСА, суд) вы можете в офисе нашей компании по адресу Екатеринбург, ул. Сурикова, д.7. Также проводим экспертизу качества ремонта.

Первичная консультация эксперта-техника – бесплатна. Телефоны для связи +7 (343) 257-19-40,+7 (922) 22-444-33, почта mir.ex@bk.ru

Число аварий на дорогах возрастает с каждым днем. Причины — интенсивность автомобильного трафика, невнимательность и спешка водителей, отказ или поломка некоторых агрегатов или узлов. Конечно, самым главным является жизнь и здоровье водителей, пассажиров или окружающих. Поэтому следующее, о чем задумывается водитель, это то, куда деть автомобиль после аварии.

Если в результате столкновения на автомобиле осталась лишь небольшая вмятина, логичнее всего будет заняться ремонтом повреждения. Но, порой ДТП не обходится лишь вмятиной и разбитыми фарами. Бывает, что от автомобиля остается лишь мятый кусок железа. В таком случае, стоит вызвать эксперта-техника на место аварии, который проведет калькуляцию ремонта.

Автомобиль после аварии с 50% повреждениями.

Если восстановление обойдется, примерно, в 50 % от стоимости подержанного автомобиля, резоннее всего транспортное средство продать. Можно сдать на лом или продать на разборку, или рискнуть и попытать удачу в поисках покупателя. Хотя желающих вряд ли будет много: даже после ремонта поездки на этом автомобиле будут не безопасны.

— Оценочная стоимость ремонта может оказаться меньше реальной, так как в процессе восстановления обнаруживаются скрытые поломки. Именно поэтому независимая экспертиза «МирЭкс» настоятельно рекомендует обратиться за бесплатной консультацией еще до посещения страховой компании: эксперты-техники осмотрят поврежденное ТС и назовут предварительный перечень поломок и ориентировочную стоимость ремонта.

Если конструктивной гибели нет, а СК предложит денежную выплату, независимая экспертиза (в Екатеринбурге или где бы то ни было) это единственная возможность к досудебному урегулированию, — подчеркнули в компании «МирЭкс».

Автомобиль после аварии с конструктивной гибелью.

Не стоит восстанавливать битый автомобиль для дальнейшей продажи — такая процедура не принесет никакой выгоды, зато отнимет много сил, времени и денег. В последнее время покупатели приходят на осмотр автомобиля специалиста со специальным оборудованием, который вмиг определит машину, побывавшую в аварии. Далее вариантов два: либо будущий владелец предложит за авто чрезвычайно низкую цену, либо развернутся и уйдет.

Именно поэтому оценку реального состояния стоимости автомобиля лучше доверить не автосервису, а независимой экспертизе — в Екатеринбурге или Москве. Вполне может оказаться, что одна-единственная деталь будет дороже половины всего ТС.

Министерство финансов РФ предложило привязать стоимость ОСАГО к количеству нарушений ПДД автовладельцем. Ведомство Антона Силуанова убеждено: это будет стимулировать водителей к соблюдению Правил дорожного движения РФ и сделает его участников более аккуратными.

Инициатива нашла отклик в Госдуме РФ. Так, председатель комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков привел европейский и американский пример, где авогражданка привязывается не к автомобилю – как сейчас в России – а непосредственно к водителю. — Тот, кто постоянно нарушает, платит больше, кто соблюдает ПДД, получает бонусы и преференции, — говорит господин Аксаков.

Сотрудники независимой экспертизы «МирЭкс» положительно отнеслись к предложению Минфина РФ. Действительно, агрессивные водители допускают аварии чаще спокойных, хотя и в том и другом случае страдают ни в чем не повинные граждане. Попытка привязать стоимость ОСАГО непосредственно к автовладельцу – это возможно через дополнительный коэффициент к бонус-малус – сделает водителей более дисциплинированными, а дороги – более безопасными.

Добавим, что если ДТП все же произошло, перед посещением страховой компании стоит заехать к независимым техникам-экспертам – к примеру, в «МирЭкс». Первичная консультация бесплатна, однако участник аварии будет знать, что именно повреждено и какова ориентировочная стоимость ремонта.

На минувшей неделе – 28 апреля 2017 года — в стране введено натуральное возмещение в приоритете  над ОСАГО. Основной целью поправок в ФЗ «Об ОСАГО» стало упорядочение сферы автогражданки, снижение числа мошенничеств и контроль над целесообразностью использования денежных выплат. Независимая экспертиза «МирЭкс» приводит ключевые пункты новации.

• 30 рабочих дней – предельный срок между представлением ТС и началом ремонта;
• 50 километров – расстояние от места ДТП или жительства владельца до СТО;
• 2 года – предельный возраст ТС для ремонта у официального дилера;
• Шесть месяцев – минимальный гарантийный срок на восстановительные работы;
• 12 месяцев – минимальный гарантийный срок на кузовные и лакокрасочные работы.

Если между точкой ДТП или местом проживания владельцы и СТО – более 50 километров – страховщик обязан организовать перевозку или оплатить транспортные расходы на доставку транспортного средства. Кроме того, при натуральном возмещении не учитывается износ деталей, а, в случае прекращения выпуска элементов, замена на БУ не допускается.

Отметим, что ЦБ РФ также ужесточил ответственность страховых компаний за нарушения законодательства. В случае неоднократных нареканий граждан, контролирующих органов или Центробанка в течение года, страховщик может лишиться лицензии на право осуществления деятельности.

Количество водителей, имеющих понижающий коэффициент за безаварийную езду (бонус-малус) достиг 79% и продолжает расти. Данные цифры привел журналистам глава РСА Игорь Юргенс. В конце 2016 года количество льготников составляло 78% (примерно 49 млн чел), сейчас – 79% и 49.5 млн чел в абсолютном выражении.

Максимальная скидка 50% достигнута 13.48% водителей или 8.5 млн чел. На тех, у кого коэффициент бонус-малус составляет менее 0.8 приходится 32% автовладельцев или 20 млн чел. Точные цифры назвать нельзя, поскольку количество граждан с тем или иным показателем постоянно меняется: это связано с регулярными обращениями граждан за уточнением накопленной скидки и ее пересчетом.

С технической точки зрения, увеличение скидок влечет снижение прибыли страховых компаний. Это, в свою очередь, означает рост рисков СК и, как следствие, убыточности по ОСАГО. Одним из вариантов развития ситуации можно считать дальнейшее удорожание автогражданки и возмещение затрат за счет добропорядочных автовладельцев – той же цели служит и всеобщее введение «натуральной выплаты».

Компания «МирЭкс», лидер независимой экспертизы в Екатеринбурге, рекомендует: в случае ДТП желательно посетить экспертов-техников до того, как вы поедете в страховую компанию. Консультация бесплатна, но у участника аварии будет понимание реальных повреждений и примерной стоимости ремонта. Кроме того, «МирЭкс» оказывает помощь в экспертизе качества проведенного ремонта для страховых компаний, РСА, суда.