Число аварий на дорогах возрастает с каждым днем. Причины — интенсивность автомобильного трафика, невнимательность и спешка водителей, отказ или поломка некоторых агрегатов или узлов. Конечно, самым главным является жизнь и здоровье водителей, пассажиров или окружающих. Поэтому следующее, о чем задумывается водитель, это то, куда деть автомобиль после аварии.

Если в результате столкновения на автомобиле осталась лишь небольшая вмятина, логичнее всего будет заняться ремонтом повреждения. Но, порой ДТП не обходится лишь вмятиной и разбитыми фарами. Бывает, что от автомобиля остается лишь мятый кусок железа. В таком случае, стоит вызвать эксперта-техника на место аварии, который проведет калькуляцию ремонта.

Автомобиль после аварии с 50% повреждениями.

Если восстановление обойдется, примерно, в 50 % от стоимости подержанного автомобиля, резоннее всего транспортное средство продать. Можно сдать на лом или продать на разборку, или рискнуть и попытать удачу в поисках покупателя. Хотя желающих вряд ли будет много: даже после ремонта поездки на этом автомобиле будут не безопасны.

— Оценочная стоимость ремонта может оказаться меньше реальной, так как в процессе восстановления обнаруживаются скрытые поломки. Именно поэтому независимая экспертиза «МирЭкс» настоятельно рекомендует обратиться за бесплатной консультацией еще до посещения страховой компании: эксперты-техники осмотрят поврежденное ТС и назовут предварительный перечень поломок и ориентировочную стоимость ремонта.

Если конструктивной гибели нет, а СК предложит денежную выплату, независимая экспертиза (в Екатеринбурге или где бы то ни было) это единственная возможность к досудебному урегулированию, — подчеркнули в компании «МирЭкс».

Автомобиль после аварии с конструктивной гибелью.

Не стоит восстанавливать битый автомобиль для дальнейшей продажи — такая процедура не принесет никакой выгоды, зато отнимет много сил, времени и денег. В последнее время покупатели приходят на осмотр автомобиля специалиста со специальным оборудованием, который вмиг определит машину, побывавшую в аварии. Далее вариантов два: либо будущий владелец предложит за авто чрезвычайно низкую цену, либо развернутся и уйдет.

Именно поэтому оценку реального состояния стоимости автомобиля лучше доверить не автосервису, а независимой экспертизе — в Екатеринбурге или Москве. Вполне может оказаться, что одна-единственная деталь будет дороже половины всего ТС.

Министерство финансов РФ предложило привязать стоимость ОСАГО к количеству нарушений ПДД автовладельцем. Ведомство Антона Силуанова убеждено: это будет стимулировать водителей к соблюдению Правил дорожного движения РФ и сделает его участников более аккуратными.

Инициатива нашла отклик в Госдуме РФ. Так, председатель комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков привел европейский и американский пример, где авогражданка привязывается не к автомобилю – как сейчас в России – а непосредственно к водителю. — Тот, кто постоянно нарушает, платит больше, кто соблюдает ПДД, получает бонусы и преференции, — говорит господин Аксаков.

Сотрудники независимой экспертизы «МирЭкс» положительно отнеслись к предложению Минфина РФ. Действительно, агрессивные водители допускают аварии чаще спокойных, хотя и в том и другом случае страдают ни в чем не повинные граждане. Попытка привязать стоимость ОСАГО непосредственно к автовладельцу – это возможно через дополнительный коэффициент к бонус-малус – сделает водителей более дисциплинированными, а дороги – более безопасными.

Добавим, что если ДТП все же произошло, перед посещением страховой компании стоит заехать к независимым техникам-экспертам – к примеру, в «МирЭкс». Первичная консультация бесплатна, однако участник аварии будет знать, что именно повреждено и какова ориентировочная стоимость ремонта.