Даже самые опытные водители не застрахованы от дорожно-транспортного происшествия, и большинству из них необходима независимая экспертиза. К факторам, которые могут стать причиной столкновения, относятся:

• низкое качество дорожного покрытия;
• ошибка пешехода;
• погодные катаклизмы;
• другой автомобилист, нарушивший ПДД.

При попадании в ДТП перед автовладельцем становится вопрос о возмещении урона в полной или частичной степени за моральный и материальный урон. Независимая экспертиза сегодня считается популярной услугой. Ее цель — восстановить механизм и обстановку, при которых произошла аварийная ситуация, а также способствующих ее возникновению причин. Проводится зачастую при рассмотрении административных, гражданских и уголовных дел, связанные с поломкой. При этом сам механизм возникновения аварийного конфуза устанавливается до мелочей, учитывая исходные данные, которые подвергаются исследованиям.

После делаются конкретные выводы. Также эта процедура обязательна для урегулирования по ОСАГО несчастного случая. Часто сам водитель не является виновником катастрофы, при таких обстоятельствах надежды на компанию страхователя мало. Эксперт оценка проводится партнерами страховщиков, в которых часто специально занижают размер нанесенного ущерба, с целью минимизировать компенсацию. В таком случае экспертная оценка поможет в решении вопроса, как получить со страховой полное удовлетворение убытков.

Независимая экспертиза по непредвиденным обстоятельствам

Повреждения автомобильного транспорта может произойти и в результате природных явлений. Например, падение на транспорт посторонних предметов (дерево, столб и др.) Нанесенный имущественный вред подлежит компенсации со стороны страховщиков. Даже когда производится урегулирование по КАСКО несчастного случая, независимая экспертиза является необходимой для компенсационных начислений. Здесь эксперты отразят реальную сумму повреждения, дабы не доводить ситуацию до судебного разбирательства, если страховая выплатила мало.

Честная оценочная аттестация ущерба после дорожно-транспортного происшествия считается важным моментом. От добросовестной оценочной работы напрямую зависит размер полученной суммы. Также это поможет возместить стоимость восстановления поврежденных деталей машины. Провести экспертизу в Екатеринбурге означает получение гарантии на то, что страхователи не сможет сэкономить на вашей проблеме и выплатят реальную стоимость урона.

Независимая экспертиза — залог справедливой выплаты

Очень часто одним из участников ДТП является женщина, или молодой автовладелец. Ввести в заблуждение при таких обстоятельствах легко, отразив заниженную стоимость убытка. Независимая экспертиза предоставит гарантию честного аудита, а провести экспертизу в Екатеринбурге станет залогом абсолютного возмещения.

Независимая экспертиза бывает:

• трасологической – независимые эксперты доподлинно установят все аспекты инцидента, местоположение автомобилей, а также определят его виновника;
• технической — отражает реальное техническое состояние по итогам случившейся аварии. Ее проводят для разрешения споров с автосервисом, или для установления причины поломки транспортного средства;
• судебной — проводится на основании документа из соответствующей инстанции.

Бывают ситуации, когда решение вопроса по компенсационным выплатами происходит через суд. Сторонами в этом конфликте могут быть как участники дорожно-транспортного происшествия, так и страховая компания, и ее клиент. Именно для таких споров они и проводятся. Независимые эксперты передают свое заключение в соответствующую инстанцию. Основываясь на этих документах, суд и принимает решение. Поэтому проведение честных оценочных работ есть необходимым для справедливого исхода судебного разбирательства. Провести экспертизу в Екатеринбурге не составит труда. Эта процедура сэкономит автовладельцу время и денежные средства.

Добавим, что вы можете читать материалы Независимой экспертизы «МирЭкс» не только на нашем сайте, но и на страницах Автомобильного журнала «Картель«

Центробанк РФ обнародовал финансовую статистику страховых компаний за 2016 год. Выяснилось, что вопреки удорожанию ОСАГО почти на четверть, доходы страховщиков сократились и составили 81.9 млрд. руб, что меньше показателей 2015 года (91.7 млрд руб) на 9.8 млрд руб. Такую тенденцию в ЦБ РФ связывают со снижением спроса на страховые услуги.

По всем остальным параметрам страховой рынок переживает расцвет: совокупный объем активов достиг 1 871 млрд руб (1 625 в 2015 году), капитал – 462 млрд руб (ранее – 395 млрд руб), резервы – 1 146 млрд руб (в 2015 году – 973 миллиарда). Количество заключенных договоров страхования выросло на 17% (168 млн), из которых 154 млн пришлось на ФЛ (+19%), и 13.7 млн (-2.5%) – на ИП и ЮЛ.

Центробанк говорит о планомерной чистке рынка страхования: за 2016 год его покинули 23.8% субъектов, благодаря чему число игроков составило до 364. В правоохранительные органы подано 68 заявлений в отношении 19 СК, в отношении 10 возбуждены уголовные дела. В 47 страховых компаниях назначено 47 временных администраций и прекращена деятельность 91.

Независимая экспертиза «МирЭкс», в свою очередь, напоминает: задать вопросы о натуральной выплате, специфике работы СК, методике расчета ущерба, проведении экспертизы и получении заключения эксперта-техника, а также подготовить заявление на досудебное урегулирование (а равно в Центробанк, РСА, суд) вы можете в офисе нашей компании по адресу Екатеринбург, ул. Сурикова, д.7. Также проводим экспертизу качества ремонта.

Первичная консультация эксперта-техника – бесплатна. Телефоны для связи +7 (343) 257-19-40,+7 (922) 22-444-33, почта mir.ex@bk.ru

Число аварий на дорогах возрастает с каждым днем. Причины — интенсивность автомобильного трафика, невнимательность и спешка водителей, отказ или поломка некоторых агрегатов или узлов. Конечно, самым главным является жизнь и здоровье водителей, пассажиров или окружающих. Поэтому следующее, о чем задумывается водитель, это то, куда деть автомобиль после аварии.

Если в результате столкновения на автомобиле осталась лишь небольшая вмятина, логичнее всего будет заняться ремонтом повреждения. Но, порой ДТП не обходится лишь вмятиной и разбитыми фарами. Бывает, что от автомобиля остается лишь мятый кусок железа. В таком случае, стоит вызвать эксперта-техника на место аварии, который проведет калькуляцию ремонта.

Автомобиль после аварии с 50% повреждениями.

Если восстановление обойдется, примерно, в 50 % от стоимости подержанного автомобиля, резоннее всего транспортное средство продать. Можно сдать на лом или продать на разборку, или рискнуть и попытать удачу в поисках покупателя. Хотя желающих вряд ли будет много: даже после ремонта поездки на этом автомобиле будут не безопасны.

— Оценочная стоимость ремонта может оказаться меньше реальной, так как в процессе восстановления обнаруживаются скрытые поломки. Именно поэтому независимая экспертиза «МирЭкс» настоятельно рекомендует обратиться за бесплатной консультацией еще до посещения страховой компании: эксперты-техники осмотрят поврежденное ТС и назовут предварительный перечень поломок и ориентировочную стоимость ремонта.

Если конструктивной гибели нет, а СК предложит денежную выплату, независимая экспертиза (в Екатеринбурге или где бы то ни было) это единственная возможность к досудебному урегулированию, — подчеркнули в компании «МирЭкс».

Автомобиль после аварии с конструктивной гибелью.

Не стоит восстанавливать битый автомобиль для дальнейшей продажи — такая процедура не принесет никакой выгоды, зато отнимет много сил, времени и денег. В последнее время покупатели приходят на осмотр автомобиля специалиста со специальным оборудованием, который вмиг определит машину, побывавшую в аварии. Далее вариантов два: либо будущий владелец предложит за авто чрезвычайно низкую цену, либо развернутся и уйдет.

Именно поэтому оценку реального состояния стоимости автомобиля лучше доверить не автосервису, а независимой экспертизе — в Екатеринбурге или Москве. Вполне может оказаться, что одна-единственная деталь будет дороже половины всего ТС.

На минувшей неделе – 28 апреля 2017 года — в стране введено натуральное возмещение в приоритете  над ОСАГО. Основной целью поправок в ФЗ «Об ОСАГО» стало упорядочение сферы автогражданки, снижение числа мошенничеств и контроль над целесообразностью использования денежных выплат. Независимая экспертиза «МирЭкс» приводит ключевые пункты новации.

• 30 рабочих дней – предельный срок между представлением ТС и началом ремонта;
• 50 километров – расстояние от места ДТП или жительства владельца до СТО;
• 2 года – предельный возраст ТС для ремонта у официального дилера;
• Шесть месяцев – минимальный гарантийный срок на восстановительные работы;
• 12 месяцев – минимальный гарантийный срок на кузовные и лакокрасочные работы.

Если между точкой ДТП или местом проживания владельцы и СТО – более 50 километров – страховщик обязан организовать перевозку или оплатить транспортные расходы на доставку транспортного средства. Кроме того, при натуральном возмещении не учитывается износ деталей, а, в случае прекращения выпуска элементов, замена на БУ не допускается.

Отметим, что ЦБ РФ также ужесточил ответственность страховых компаний за нарушения законодательства. В случае неоднократных нареканий граждан, контролирующих органов или Центробанка в течение года, страховщик может лишиться лицензии на право осуществления деятельности.